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全国铁矿石港口大起底,铁矿石贸易必读!

   日期:2017-05-22     浏览:246    评论:0    
核心提示:中国一向是铁矿石进口大国,对铁矿石有着巨大的需求,可以毫不夸张地说,中国对铁矿石的强大需求也造就了巴西、澳大利亚几大铁矿
 
 
中国一向是铁矿石进口大国,对铁矿石有着巨大的需求,可以毫不夸张地说,中国对铁矿石的强大需求也造就了巴西、澳大利亚几大铁矿石巨头的成功,大量的铁矿石被留在了中国港口,随后被源源不断地运往各大钢厂进行钢材的铸造。
 
 
 
2016年全年,中国海运铁矿石的到港量达创纪录的10.1779亿吨,增长了4.68%,创下历史新高。2016年全国41个主要港口铁矿石库存进入4月下旬后便维持在1亿吨之上,至12月底港口库存量达到11165万吨较年初9906万吨增加12.7%。
 
那么全国主要有哪些港口呢?《矿业汇》带大家看看国内铁矿石港口的情况:
 
中国的主要港口
 
 
 
按港口所在的区域归属于内地还是沿海岸线区域,进行区分沿海港口和内河港口。如果港口是沿海岸线建立的,就是沿海港口,如果港口是在除沿海港口岸线以外的河流、湖泊、水库等水域内建造的就是内河港口。
 
根据交通部发布的《关于发布全国主要港口名录的公告》,全国主要港口中沿海主要港口有25个,内河主要港口有28个。
 
那各港口的实力情况又是如何呢?我们首先来看一下2016年各港口的排名情况:
 
国内港口的情况
 
1
国内十大港口
 
 
 
在此榜单上的一至十名港口依次为:宁波舟山港、上海港、苏州港、天津港、广州港、唐山港、青岛港、大连港、日照港、营口港。
 
2016年,宁波舟山港年货物吞吐量突破9亿吨,成为全球首个“9亿吨”大港,以超过2亿吨的绝对优势,继续稳居中国乃至全球第一大港口宝座。但是,宁波舟山港并不是进口铁矿石的最大接卸港。
 
 
 
其中,中国进口铁矿石的最大接卸港是日照港,2016年日照港全年货物吞吐量突破3.5亿吨,超1000万吨的货种达到6个。
 
铁矿石吞吐量达到1.25亿吨,同比增长5.3%;原油达到4545万吨,同比增长17.2%;集装箱吞吐量达到301万标箱,同比增长7.1%。
 
而青岛港则是中国进口铁矿石的第二大接卸港。两大港口全都位于山东省境内,因此山东省的沿海经济与海运分不开。
 
因为,环渤海地区的国产铁矿资源已难以保证其钢铁生产的需要,不得不依赖大量进口铁矿石,其中日照、青岛、唐山、天津、曹妃甸、营口、京唐、大连、烟台、秦皇岛、锦州等北方港口接卸进口铁矿石量占全国的 75%以上。
 
2
国内40万吨码头
 
而目前,运输矿石的轮船最大吨位为40万吨,目前我国能够停泊这一类型轮船的码头共有7个,分布在四个港口,那么中国能够停泊40万吨矿石巨轮的港口是哪四个港口?如下:
 
 
 
进口铁矿石分国别情况
 
 
 
由于澳大利亚的铁矿石生产集中在西澳,澳大利亚至中国的海运通常从西澳港口出发到中国青岛港、日照港、曹妃甸港、天津港,海运距离大约3600海里,海运时间为15天左右,澳洲是距离中国港口最近的主要供矿国。
 
巴西铁矿石一般从图巴朗发往中国青岛港,海运距离大约11000海里,海运时间为40天左右,差不多是澳洲的三倍,但运费只是它的两倍左右(澳洲到中国的海运费现在6美元左右,而巴西到中国要12美元左右)。
 
港口企业
 
依附于港口的存在,也产生了很多的港口行业上市公司。《矿业汇》挑选了16家已公布年报的上市公司,进行说明。
 
据中国港口协会统计,截至2017年4月14日,港口行业已有16家上市公司2016年年报或快报已披露(营口港暂未披露),2016年营业收入达3139.2亿元,同比增长1.4%;净利润148.9亿元,同比下降0.7%。
 
在这16家港口上市公司中,全部盈利,但是有7家公司净利润出现负增长。其中,上港集团年净利润69.4亿,位居行业第一;宁波港、唐山港分别以23亿、13.2亿位列第二、第三。
 
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