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翟婉明院士作《中国高速铁路工程动力学研究与应用实践》报告

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-10-15  浏览次数:1162
核心提示: 在第五届全国振动利用工程学术会议暨第四届全国超声电机技术研讨会上,西南交通大学翟婉明教授作《中国高速铁路工程动力学研究与应用实践》报告。
 

    在第五届全国振动利用工程学术会议暨第四届全国超声电机技术研讨会上,西南交通大学翟婉明教授作《中国高速铁路工程动力学研究与应用实践》报告。
    报告主要就中国高速铁路发展概况、高速铁路工程中的动力学问题、高速铁路系统动力学理论与工程实践等三个部分进行阐述。(中国筛分机械专题报道,未经许可严禁转载)

 

    翟婉明,男,江苏省人,中国科学院院士,1963年8月生,学历:工学博士,职称:教授
1992年毕业于西南交通大学机车车辆研究所。西南交通大学牵引动力国家重点实验室教授,中国科学院院士。
⑴1981.09~1985.07,西南交通大学·机械系本科
⑵1985.09~1992.05,西南交通大学·机车车辆专业硕士生、博士生
⑶1987.07~1994.06,西南交通大学·机车车辆研究所助教、讲师、副教授
⑷1994.07~今,西南交通大学·列车与线路研究所所长、教授
⑸1996.01~今,西南交通大学·博士生导师
⑹1998.07~1998.09,丹麦工业大学·客座教授
⑺1999.12~今,西南交通大学·特聘首席教授
⑻2000~今,国际车辆系统动力学协会(IAVSD)学术委员会委员
⑼2011.12.9,翟婉明教授当选为中国科学院院士
翟婉明,西南交通大学首席教授、牵引动力国家重点实验室副主任、高速铁路线路工程教育部重点实验室主任。兼任国务院学位委员会机械工程学科评议组成员,Frontiers of Mechanical Engineering、International Journal of Railway、振动工程学报、机械工程学报、铁道学报等期刊编委,振动与冲击编委会副主任。长期从事工程振动特别是铁路工程动力学理论与应用研究,铁路大系统动力学力量,高速列特系统动力学、磁悬浮车辆系统动力学等领域的研究。创建了机车车辆-轨道耦合动力学理论体系,在工程中得到广泛应用,获得国家科技进步一等奖(排名第一)及中国图书奖,并入选2005年度“中国高校十大科技进展”;主持完成的成果“列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用”获得国家科技进步二等奖。1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号,1995年获得国家杰出青年科学基金,1999年受聘为“长江学者”特聘教授。个人曾获得第六届“中国青年科学家奖”(技术科学)、何梁何利科学与技术创新奖、以及“长江学者成就奖”一等奖(全国工程科学首位)。
2011年12月,当选中国科学院院士。


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