中国筛分机械网讯 连云港上半年铁矿石吞吐量同比爆发性增长236.7%，几乎占据港口货物的一半。营业收入却同比下滑近6%，扣除非经常性损益净利润减少90.5%；青岛港则营收、净利润均实现两位数同步增长，主要原因是依靠物流产业链和对金融业务的提前布局。
上半年中国铁矿石进口量创下历史纪录，让沿海港口意外成为受益者。
记者近日从青岛港、日照港、连云港、唐山港、湛江港等多个沿海港口上半年的经营数据中注意到，由于上半年铁矿石进口量明显增长，沿海港口的矿石吞吐量出现回升，甚至带动部分港口干散货业务有所复苏。
尽管中国政府大力推动钢铁去产能，但上半年钢材市场回暖，钢铁企业复产，对铁矿石的需求不降反升。海关总署8月初的数据显示，今年前七个月中国已经进口了5.82亿吨铁矿石。
这在江苏连云港港口股份有限公司、的经营形势中反映最为明显，其上半年铁矿石同比爆发性增长了236.7%，几乎占据港口货物吞吐量的一半。宝钢落户的湛江紧随其后，上半年进口铁矿石量增长了68.12%，而日照港股份有限公司、唐山港集团股份有限公司等铁矿石吞吐量增幅也在两位数以上。
由于贸易形势下行，中国沿海港口近年来的吞吐量和营收增速明显放缓。今年上半年，全国规模以上港口货物吞吐量增速连续第三年下滑。而同一时间段内，进口铁矿石却创下历史纪录，成为港口普遍下行的业绩中难得的亮点。
然而除了上半年矿石进口“一枝独秀”，其他货种增速普遍低迷，对各港口的营收和利润都带来显著的负面影响。以矿石激增的连云港为例，其上半年利润同比减少了九成。
从已经公布的半年报来看，青岛港国际股份有限公司是惟一能够保持营收和利润都实现两位数增长的沿海港口，其上半年实现了12亿的净利润。
但青岛港方面向记者分析，在当下的市场环境中其业绩仍然能保持增长，主要还是依靠其在物流产业链和对金融业务的提前布局，而下半年干散货业务的走势并不令人乐观。
铁矿石进口或再创纪录
从沿海港口的数据来看，今年中国铁矿石进口的势头有增无减。
在钢铁企业集聚的北方省份，沿海港口的干散货业务普遍报出上涨。截至8月22日，日照港、连云港、青岛港、秦皇岛港等都发布了半年报或上半年吞吐量数字，虽然不少港口整体的货物吞吐量出现了下滑，但所有港口的干散货(或散杂货)吞吐量都有小幅度的增长。
带动干散货业务回升的主要是铁矿石的吞吐量大增。唐山港今年前七个月货物吞吐量为2.92亿吨，其中1.41亿吨的矿石吞吐量就占到了近一半，同比增长11.6%。
日照港上半年金属矿石同比也增长了11.74%，其中铁矿石作为其主力货种回升明显。秦皇岛港的金属矿石同比也增加了2.6%。
华南的湛江上半年进口铁矿1556.6万吨，总量虽然远小于北方矿石大港，但同比增长达到68.12%。这主要是因为宝钢的湛江钢铁基地上半年顺利投产，直接带动了铁矿石的增长。
推动铁矿石需求的重要因素是钢铁生产回升。虽然政府推动去产能的决心不减，但上半年国内钢铁产量在年初下降后近期却有回升的趋势——国家统计局上月公布的数据显示，6月份全国粗钢产量首次突破1亿吨大关，创下历史新高。
青岛港方面向记者分析，上半年其腹地钢铁需求复苏，钢厂开工率回升，山东和河北地区粗钢产量分别增长了4.5%和1%，是进口铁矿石有所增长的重要原因。
这样的形势到7月和8月份仍然在持续。海关数据显示7月进口铁矿石达到8840万吨，将前七个月的进口总量带到5.82亿吨。而到了8月，北方六大港口第一周的铁矿石到港量环比还在继续增长。
去年中国铁矿石进口量超过9.5亿吨，已经创下了历史纪录。而今年上半年进口铁矿石同比继续增长9.1%，达到4.94亿吨。如果按照这一速度继续下去，今年中国进口铁矿石可能突破10亿吨大关。
对于一些货物吞吐量已经开始下滑的沿海港口来说，铁矿石进口继续增长是难得的好消息。由于铁矿石吞吐量激增了两倍以上，上半年连云港的货物吞吐量就大幅增长了25.89%，在沿海港口中遥遥领先。
